![\"Falk\u00f6pingsMK\"](\"http:\/\/rr.ahlin.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Falk\u00f6pingsMK.jpg\")
<\/a><\/p>\nNu n\u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 \u00e4r ig\u00e5ng med att recensera bana s\u00e5 t\u00e4nkte jag att jag m\u00e5ste ju ha med hemmabanan f\u00f6r den klubb jag k\u00f6r f\u00f6r.<\/p>\n
F\u00f6r att hitta hit \u00e5ker man mot Falk\u00f6ping och sedan mot Uddag\u00e5rden. V\u00e4gen jag tar g\u00e5r p\u00e5 rv 46\u00a0f\u00f6rbi Falk\u00f6ping\u00a0och vid flygplatsen sv\u00e4nger av mot Uddag\u00e5rden och \u00e4r ocks\u00e5 skyltat Motorstadion. F\u00f6lj skyltar mot motostadion. Sista biten blir p\u00e5 en grusv\u00e4g f\u00f6rbi uddag\u00e5rdens kalkbrott och ner i gropen. Man ser ner \u00f6ver\u00a0hela motorstadion n\u00e4r man kommer fram utmed kanten. Precis n\u00e4r man kommer in genom grindarna korsar endurosp\u00e5ret s\u00e5 var vaksam d\u00e4r. Annars s\u00e5 k\u00f6r man vidare ner f\u00f6rbi supercrossbanan och bilbanan innan man kommer ner till klubbstugan och den stora parkeringen.<\/p>\n
Banans underlag \u00e4r kalk och skiffer. D\u00e4r den mesta av skiffern p\u00e5\u00a0blivit nermald till n\u00e5gon slags jordig historia. Underlaget blir i alla fall v\u00e4ldigt h\u00e5rt och det \u00e4r ovanligt att det blir sp\u00e5r i banan. Regnar det eller efter mycket bevattning s\u00e5 blir skifferstenen som oljig och v\u00e4ldigt hal. Startgrinden \u00e4r f\u00f6r 40 personer och sj\u00e4lva startplattan \u00e4r betong. N\u00e4r man v\u00e4l kl\u00e4ttrat \u00f6ver grinden \u00e4r man sedan ute p\u00e5 den svarta skifferbanan. Soliga dagar blir skiffern v\u00e4ldigt dammig och det svarta sotaktiga dammet tr\u00e4nger in ganska bra genom kl\u00e4der. Startrakan g\u00e5r fram till en v\u00e4nstersv\u00e4ng f\u00f6r att ganska snart bryta av till en h\u00f6gersv\u00e4ng f\u00f6r att d\u00e4r efter g\u00e5 upp\u00e5 ett 90\u00b0 plat\u00e5? Ja, det g\u00e5r i alla fall inte hoppa \u00f6ver utan man f\u00e5r sn\u00e4llt \u00e5ka upp uppep\u00e5 och sv\u00e4nga v\u00e4nster f\u00f6r att \u00e5ka ner i en dalg\u00e5ng. Sedan gasar man p\u00e5. Fram till en sv\u00e4ng med dubbla vallar f\u00f6r olika sp\u00e5rval, sedan \u00f6ver en ganska h\u00f6g puckel innan man f\u00e5r ta fart till ett av banans st\u00f6rre hopp. Banan \u00e4r i stort sett ganska snabb och inte s\u00e5 mycket skarpa kurvor. Tv\u00e5 riktigt l\u00e5nga v\u00e4nsterkurvor finns l\u00e4ngst bort p\u00e5 banan fr\u00e5n dep\u00e5n sett, d\u00e4r den andra kurvan lutar svagt ut\u00e5t och \u00e4r lite lurig. N\u00e4r man sedan n\u00e4rmar sig ner mot klubbstugan och dep\u00e5n g\u00f6r man sedan en 180\u00b0 sv\u00e4ng \u00e5t v\u00e4nster och kommer till fem v\u00e5gor. Ja fem. De snabba f\u00f6rarana dubblar i de fyra f\u00f6rsta och hoppar sedan bara ut fr\u00e5n den sista. Jag tycker de \u00e4r ganska stora och har inte \u00e4nnu ens f\u00f6rs\u00f6kt att dubbla \u00f6ver n\u00e5gon av dem. Efter kommer en h\u00f6gerkurva och precis efter kommer m\u00e5lhoppet. Efter m\u00e5lhoppet \u00e4r det rakstr\u00e4cka d\u00e4r terr\u00e4ngen g\u00e5r upp\u00e5t och p\u00e5 det naturliga kr\u00f6net som blir har man byggt p\u00e5 ett hopp f\u00f6r att inte f\u00e5 en enda l\u00e5ng rakstr\u00e4cka. Vid slutet av denna raka kommer ett litet plat\u00e5 men som \u00e4nd\u00e5 \u00e4r brant p\u00e5 baksidan och efter det sv\u00e4nger det kraftigt v\u00e4nster och d\u00e5 har man gjort ett varv.<\/p>\n
Banan brukar sk\u00f6tas bra och f\u00f6rsta kurvan efter startrakan som \u00e4r den som brukar f\u00e5 ett sp\u00e5r l\u00e4ngst in planas ut mellan heat d\u00e5 det \u00e4r t\u00e4vlingsdagar. Bevattningen anv\u00e4nds vid soligare dagar och t\u00e4cker det mesta av banan. P\u00e5 ett par st\u00e4llen kan inte vattnet rinna av s\u00e5 det samlar sig g\u00e4rna p\u00e5 tv\u00e5-tre st\u00e4llen om det regnar eller bevattnas f\u00f6r mycket. I det stora hela tycker jag\u00a0annars\u00a0att banan \u00e4r\u00a0faktiskt ganska obekv\u00e4m f\u00f6r mig som motions\u00e5kare och inte kommer \u00f6ver hoppen. De flesta av hoppen har en ganska stor uppfart och landningen ofta l\u00e4gre \u00e4n uthoppet och l\u00e5ngt bort vilket g\u00f6r att jag som bara kommer ca trefj\u00e4rdedel av hoppen landar ganska h\u00e5rt. Kurvorna p\u00e5 banan \u00e4r n\u00e4stan helt utan vallar s\u00e5 det \u00e4r oftast en rej\u00e4l farts\u00e4nkning och trippa runt f\u00f6rsiktigt som g\u00e4ller.<\/p>\n
\u00d6vrigt:
\nParkeringsytan \u00e4r stor och de tillf\u00e4llen den \u00e4nd\u00e5 inte r\u00e4cker till kan man anv\u00e4nda delar av bilbanan eller ytterligare yta finns mellan supercrossbanan och stora motocrossbanan s\u00e5 platsbrist har det aldrig varit fr\u00e5ga om. Faciliteterna d\u00e4remot har v\u00e4l sett b\u00e4ttre dagar. Omkl\u00e4dningsrummen och duschar \u00e4r ganska slitna. Men det\u00a0positiva \u00e4r att en helt ny klubbstuga \u00e4r p\u00e5 g\u00e5ng. Kanske redan\u00a0under slutet av 2014,\u00a0s\u00e5 vi f\u00e5r hoppas p\u00e5 det.<\/p>\n
Och d\u00e5\u00a0s\u00e4tter jag lite betyg p\u00e5 hemmabanan: (skala 1 \u2013 10) Totalbetyg:\u00a015<\/strong> av 50 braaap!<\/p>\n Tyv\u00e4rr har jag ett v\u00e4ldigt l\u00e5gt betyg p\u00e5 min egen hemmabana men s\u00e5 h\u00e4r tycker jag faktiskt i dagsl\u00e4get. Banan \u00e4r snabb och l\u00e4ttk\u00f6rd men v\u00e4ldigt obekv\u00e4m f\u00f6r den som inte kommer \u00f6ver hoppen.<\/p>\n Video p\u00e5 n\u00e4r jag k\u00f6r runt kan ses p\u00e5 YouTube<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Falk\u00f6pings MK motocrossbana – Falk\u00f6pings Motorstadion Nu n\u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 \u00e4r ig\u00e5ng med att recensera bana s\u00e5 t\u00e4nkte jag att jag m\u00e5ste ju ha med hemmabanan f\u00f6r den klubb jag k\u00f6r f\u00f6r. F\u00f6r att hitta hit \u00e5ker man mot Falk\u00f6ping och sedan mot Uddag\u00e5rden. V\u00e4gen jag tar g\u00e5r p\u00e5 rv 46\u00a0f\u00f6rbi Falk\u00f6ping\u00a0och vid flygplatsen sv\u00e4nger … Read more Falk\u00f6pings MK – Falk\u00f6pings Motorstadion<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-492","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-recensioner-banor"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/492"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rr.ahlin.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDep\u00e5:\u00a06
\n<\/strong>Underlaget:\u00a04<\/strong>
\nKurvor: 6<\/strong>
\nHoppen:\u00a04<\/strong>
\nHelhetsk\u00e4nsla: 5<\/strong><\/p>\n