Tävlingar

Nya äventyr genomförda.
Nu var det åter dags för lite enduro. Första deltävlingen i Team West Summer Nights (TWSN) som gick av stapeln i Tidaholms MKs endurospår. Dagen till ära hade jag ny hoj och helt nya kläder. Blåstället åkte på. Eller i alla fall det blåvita FMK-stället drogs på kvällen till ära.

Totalt 79 förare anmälda. Allt ifrån Senior till Ungdom så har TWSN fått tillstånd från Svemo att även ungdomar får köra samtidigt som stora hojar. För min del spelar det ingen roll för de kör ifrån mig ändå. Sedan är det ändå en klassindelning på Senior, Bredd, Motion, Dam, Ungdom E0 och Ungdom E1. Jag körde i motionsklassen som hade 47 startande.

Hela tävlingen börjar med ett förarmöte med hoj för direkt efter tar man ett visningsvarv som alla får åka efter en vägvisare. Efter det var det fritt att starta och vi  i motionsklassen skulle köra 6 varv och hinna göra detta mellan 18:00 och 20:00. En medelmotionär skulle köra det ca 5 km långa varvet på 10 min. Mitt första varv gick på 10:17, men sedan gick det utför. Lite armkramp och lite ovana med hojen så blev varvtiderna:
10:17.78 – 10:52.59 –  10:56.41 –  11:07.55 –  10:56.07 –  10:45.83. Detta gjorde jag på en total tid på 01:04:56.23 och det gav mig en placering på 33:e plats i motionsklassen. Inte så illa ändå med tanke på att jag var helt ovan med den nya hojen.

Javisst, ny hoj var det ja!
Jo, i lördags var jag iväg och shoppade lite. Bar iväg till utanför Kungsbacka och träffade en trevlig kille. Den gamla hojen börjar bli lite sliten och det är dags för diverse reparationer så som kolvbyte, packboxbyte i framgaffeln, byte av lager både i framhjul och bakhjul. Så jag tänkte, varför inte en ny hoj istället. Hade tänkt en av samma modell, alltså en KTM 350 SX-F fast en 2013 istället för 2011 som kört fram till nu. Istället blev det en 2014 vilket känns ännu bättre. Hade väl egentligen inte tänkt lägga så mycket pengar men jag fick ett bra pris och hela affären kändes jättebra. Hojen har totalt gått 30h och kolven är bytt redan en gång vid 25h. Framgaffeln är nyservad och det satt ett nytt Renthal twinwall 999 styre på. Detta tillsammans med helt extra plastkit och en ny kedja fick jag med. Det enda som jag inte gillade var att de hade gjort om locket till luftburken så att den satt fastskruvad och inte med snabbfästen. Men jag fick med nya snabbfästen så jag kan montera dit själv. I övrigt kändes hojen i fint skick så det var bara ut och köra. Så premiärturen blev alltså en enduro-tävling.

Det första jag upptäckte var att jag inte hade tänkt på att ställa in fotbromsen. Styret, kupplings- och bromshandtaget och växelspaken ställde jag in innan. Det enda var att fotbromsen tog lite väl långt ner än vad jag är van vid, men så snart jag lärt mig så var det inga problem. Det andra jag märke var att hela hojen kändes lättare. Vilket är konstigt för det ska väga ungefär samma. Men att lyfta framhjulet över stalp var inte alls så tungt som på den gamla. Vilket var bra i kvällen endurospår som bestod av ganska mycket sandstalp. Jag tror att det kan bero på att denna nyare modellen har lite mer hästkrafter och har lite bättre drag i bottenregistret och det gjorde att den orkade lyfta bättre. Det tredje jag märkte var att det kändes att jag inte hade samma fjäder på i bak på stötdämparen. Nu sitter det en originalfjäder på och den är lite för mjuk för mig. Det blir till att byta innan jag säljer den gamla. Annars kändes det kanon. Och banan var jätterolig.

Då har man varit ute och tävlat lite igen. Tredje deltävlingen i Västgötacrossen (Stombergs VGC) genomfördes på Holbanan i Alingsås. Detta är då andra deltävlingen för mig.

Dagen innan började oroligheterna med att det kom ett fruktansvärt regnoväder så guds vattnande av världen med sin trädgårdsslang skulle blekna i jämnförelse med hur mycket det regnade. Detta gjorde att banan blev mer eller mindre helt förstörd. Men MC Alingsås ställer upp med att skicka ut en lastmaskin på kvällen för att dika ur och för att göra i ordning banan på tävlingsdagen ger sig en kille ut klockan 03:30 och börjar göra i ordning banan igen. Mycket bra jobbat.

På tävlingsdagen gick jag upp kl 04:50 för jag kunde inte sova mer. Larmet stod ju ändå på 05:00. Redan 17°C vamt och dagsljust. Men på bara 15 minuter blev det nästan nattmörkt och ett åskoväder satte igång. Läste en rapport om 127 blixtar i minuten. Det blixtrade hela tiden tyckte jag. Mullrade och regnade. Det regnade fortfarande väldigt mycket när jag skulle gå ut för att lasta crossen och ställa in allt i bilen. Jag väntade in i det sista för att jag tänkte det skulle avta men fick ändå bege mig ut i regnet.
Kom iväg ca 30 min senare än vad jag hade tänkt, men det var inte för sent så fortfarande gott om tid.

På vägen regnade det hela tiden men ju närmare Alingsås jag kom desto bättre blev vädret. Lagom till när jag kom fram till banan slutade det regna. Många och stora vattenpölar på parkeringen gjorde det lite lurigt om vart jag skulle stå. Men hittade en rätt bra yta väldigt nära depån. Så var nöjd över min parkering. Lagom till att jag bara ställt upp depåtältet anslöt kompis Tobbe och vi gick sedan för att anmäla oss. Vid anmälan fick vi reda på att dagens schema var ändrat en del för att banan skulle hinna göras i ordning lite mer. Detta innebar att tränings och tidskval lades ihop till ett heat istället för uppdelat på två och skulle börja en timme senare vid kl 10.00.
Efter två varvs träning kom det upp en skyllt om tidskval. Så då var det bara att försöka göra bästa tid. Banan var väldigt sölig av en mix på ungefär 50/50 vatten och sand och blev ganska spårig. Jag gjorde en bästa tid på 02:30.390. Vilket är 16 sekunder långsammare är bästa varvtid jag gjorde när jag var och tränade helgen innan. Och det säger ju en del om banans skick. Min tid var 22:e snabbast i min tidskvalsgrupp.

Sedan blev det dags för körkval för C/D. När jag valde grindplats längst ut åt höger vilket gjorde att jag skulle få ytterkurva i första sväng. Kom iväg rätt bra och kändes som jag var runt 10:e man i första sväng. Men i andra sväng som jag då istället fick innerspår i fick jag tvärnita för en kille som fick stopp precis framför mig och jag tappade många placeringar. Jag började jaga ikapp och körde förbi några förare men hade ingen aning om min placering. Och tyvärr blev det en förare liggandes på banan så det var gulflagg på min favoritsektion på banan och det var svårt att köra förbi. Efter 6 varv rödflaggades heatet med målflagg. Och när jag kollade runt kändes det som jag fick en mittenplacering. Runt 20:e så det var lite spännande om jag skulle gå till C eller D- final. (De 20 bästa går till C-final.) När listan kom upp så var jag 19:e. Glädjen var påtaglig när jag såg att jag tagit mig till C-final, dock som näst sist vilket gör att jag får välja grindplats nästan sist. Min kompis kom också i C-final så det blir till att köra mot varandra. Nu är han visserligen lite snabbare än mig så jag visste redan innan att han kommer vinna över mig.

I C-finalen fick min kompis välja grindplats som 35:e och jag som 36:e av 40 så det blev en plats nästan längst till vänster bredvid kompisen. Det är lite jobbigt för det är ju prestige att vara snabb vid starten. När starten väl gick kom jag ur grinden fint och var före min kompis. Men sedan kom jag i innerspår i första sväng där det blev trångt och många förare körde runt mig på utsidan. Inklusive min kompis som jag såg runda mig långt ut. Om jag ska gissa tror jag att jag var runt 30:e ur kurvan. Jag körde vidare och kom förbi några förare och några som ramlade och fick stopp under första varvet. På varv tre var jag väldigt nöjd när jag såg att jag började närma mig min kompis. Bara en förare i mellan. När denne förare mellan oss höll på att ramla i en kurva kom jag förbi och hade fri bana fram för att köra ikapp. På nästa hopp var det gulflagg så jag kunde inte gasa på. Då kommer det en och kör om mig som tydligen inte respekterar gulflagg, detta gjorde att jag tappade lite fokus och kom helt ur spår i nästa kurva och tappade fart. Lite förargad nu när jag började närma mig försökte jag öka farten men efter ca ett varv fick jag totalkramp i armarna och höll på att tappa styret ett par gånger så jag var tvungen att slå av på farten. Resterande varv gick riktigt långsamt och krampen ville inte släppa. Blev omkörd av några förare men tog mig i mål till slut.

I finalen körde kom jag då in på en 33:e plats. Vilket ändå kändes rätt bra då jag nästan hade räknat med att komma sist. Totalt sett var jag nöjd med att tagit mig till C-final och inte blivit sist. Men lite besviken över att jag fått sån kramp i armarna och inte kunde jaga min kompis längre. Hade jag kunna bara åka med och följa efter honom så hade jag slutat på 18:e plats för han körde in på en fin 17:e placering. Bara att se fram emot nästa tävling om 2 veckor.

Här är en bild från min GoPro kamera som jag har monterad på hjälmen, när jag är som närmast min kompis. Nr 67.

Och här kommer då en video på C-finalen:
Har klippt bort när jag är helt själv och en omkörning vid gulflagg för att inte hänga ut någon.