Tävlingar

CEC Racing VGC, Älvängen

Då var det dags för nästa race i västgötacrossen. Denna dag bar det av upp till Paradisbanan i Älvängen. Jag såg på fredag kväll, kvällen innan tävlingen att jag blivit uppseedad till grupp 4. Näst sist på 39:e plats men i alla fall grupp 4. Genast började tankarna om att kanske lyckas ta sig till A-final. Under natten till lördagen sov jag ingenting. Jag menar verkligen ingenting, inte en sekund. Jag försökte i vanliga sängen, i soffan och i extrasängen nere i svala källaren men icke. Det var bara att gå och lasta och göra sig redo på lördag morgon. Jag kände att när jag satt i bilen på väg upp och väl framme när jag gick för att anmäla mig att jag kände mig inte helt okej. Jag försökte sova 45 min innan förarmötet men slumrade bara till. Jag mådde lite bättre men huvudet var nog inte riktigt med mig.

Som vanligt, skulle jag vilja säga, så började det snart regna. Tror alla tävlingar jag kört i Älvängen så har det regnat. Träningen var inte jättekul men jag hängde med ganska bra i tiderna. När det var dags för tidskval började det regna ännu mer och jag drog på mig en regnjacka och försökte köra. Banan började bli riktigt dålig och jag vet inte om det är det jag ska skylla på eller om det var att jag inte hade sovit. Jag satte 30 bästa tid i grupp 4 men tyvärr var det 15 st i grupp 3 som körde snabbare så jag kom inte till A-final. Det hade varit kul att någon gång komma till A-final i en VGC-tväling också. Idag hade vart en ypperlig chans med tanke på att det ”bara” var 145 startande och att jag var seedad i grupp 4. Lite ledsen över det fick jag köra kval om C eller B-final.

Redan efter första kurvan lyckades jag med att köra på en annan förare som hade ramlat. IGEN!! Och helt otroligt nog även denna gång var det en kamrat från hemmaklubben, fick jag veta i efterhand. Men jag körde upp mig från sist till elfte plats och fick där med en plats i B-finalen.

Till det var dags att köra B-final hade det slutat regna och vädret började blir ganska bra. Dock var banan inte bra och det var riktigt geggigt och stod en del vatten på något ställe. Jag gjorde en dålig start i B-finalen. Efter första varvet låg jag på 26:e plats. Men jag körde på och krigade mig upp till att sluta på 14:e plats. Vilket är ny bästa placering i VGC någonsin. Jag försökte vara nöjd över det men jag var väldigt missnöjd över dagen i övrigt. Trött och sur.

Tyvärr tyckte jag inte att det var värt att försöka filma något med hjälmkameran i all gegga. Det får räcka med denna bild så förstår ni hur det var där ute på banan.

Serietävling i Falköping

Jaha, då var man tillbaka på gamla hemmabanan igen. Fast med ett annat serielag. (Och det fick jag ju höra några gånger under dagen.)

Jag åkte upp till Falköping kvällen innan och övernattade hos mina föräldrar. Kvällen och natten hade nästan tropisk värme. Jag sov mycket dåligt i värmen. Och när jag åkte till banan vid 07:15 på torsdag morgon så var det redan 22°C varmt ute. Jag fann snart resten av laget och slog läger.

Dagen skulle samköras med div. 1 vilket gjorde tidsschemat och dagen lite annorlunda. Första träningen då div. 1 gav sig ut såg vi hur det dammade direkt. Och väldigt mycket. Jag skulle ut med nästa träningsgrupp och de var helt sjukt vad det dammade. Om det var tre, fyra förare tätt nära varandra och man låg strax bakom såg man ingenting bitvis. Det som i alla fall var positivt var att mitt lår som jag slog i så i styret i Skara en vecka tidigare kändes inte. Falköpings personal gjorde det bästa de kunde med bevattning. Och jag får lov att säga att det blev riktigt bra det sista.

Jag var näst snabbast på träningen i vårt lag så vår lagledare satte in mig i kvalgrupp 2. När kvalgrupp 1 körde så lyckades tyvärr inte någon från vårt lag att köra till sig en plats i A-finalen. Värmen tryckte hårt mot vissa. När jag skulle starta i kval 2 så fick jag motorstopp vid grindsläppet. Något frustrerad och att jag ville ta revansch från Skara började jag jaga. Jag såg någons annan pitboard som visade 15 för den framför mig så jag visste att jag var tvungen att ta minst en placering till för att ta mig till A-final. Och det gick bra. Lyckades t.o.m. att ta några placeringar och slutade 12:a. Hade nog viss fördel av att känna till banan en del.

I A-final 1 fick jag en ganska dålig start. Men körde på och plockade väl några placeringar. Dock går det väldigt fort i A-finalen så jag körde in på 26:e plats.
Video från A-final 1:

I A-final 2 gjorde jag en bättre start, men lyckades att bromsa motorstopp i andra sväng. Verkligen ingen lyckad dag för mina starter. Jag som normalt brukar lyckas väldigt bra på betongplatta. Men jag kämpade på och kände mig stark hela heatet. Det gjorde väldigt mycket för peppningen att många från laget stod i bandepån och hejade på som om livet hängde på det. Riktigt, riktigt roligt tycker jag. Jag slutade på 24:e plats. Så lite poäng skrapade jag ihop till laget i alla fall.
Video från A-final 2:

MA Lerum tog lite mer poäng denna dag än tidigare tävling och laget blev 7:a. Även en stor eloge till de i reservlaget som lyckades bli två så nu har reservlaget två andraplatser.

Serietävling i Skara

Då var det dags för första serietävlingen för i år. Och för er som inte vet det så kör jag denna säsong med MA Lerum. Första tävlingen går alltså i Skara. Kl 06:30 samlades de flesta i laget i Floda för att slå följe upp till Skara.

Vi var 10 förare som kom denna dag. Vi fick plats i depån och började packa ur och förbereda. Jag fick besiktning och det var inga problem. Vår lagledare placerad sig själv, mig och en till för träning i grupp A. Vilket ska vara de snabbaste. Första gången jag kör med den gruppen. Ut på första träningen och redan på första varvet blev jag förvånad över hur pass dålig banan var. Man hade väl visserligen slätat större delar men slätningen hade inte jämnat ut stalpen. Så banan vara stalpig redan första varvet. Jag hade mycket svårt för att få till någon flyt under träningen och på sista varvet gjorde jag mitt snabbaste varv som också blev ny personbästa tid på Lillängsbanan i Skara. Tiden 01:51.776.

Sedan var det dags för körkvalen. Från körkval 1 lyckade vi i MA Lerum med att kvala in en av tre förare till A-final.
Jag skulle köra i körkval 2 och trodde på förhand att jag skulle ha en rimlig chans att ta mig till A-final. Efter en bra start och var omkring 5-6:a ur startkurvan så ramlar en lagkamrat framför mig i kurva 4 och jag hinner inte reagera på detta och kör rakt in hans hoj så det slår tvärstopp. Jag flyger som en vante över styret och gör en volt över min lagkamrat och hans hoj. Jag reser mig upp så snabbt jag kan och reser upp hojen. Jag upptäcker att både handbromsen och kopplingen pekar nedåt så jag slår upp dem så att de kommer i hyfsat bra position. Men när jag ska köra iväg så upptäcker jag att hela styret snurrat sig framåt så det kändes lite som att hålla i ett par oxhorn och köra. Jag hade tydligen slagit i låren i styret och det ömmade kraftig i höger lår. Men jag kämpade på ändå och körde i alla fall upp mig från typ sist till 19:e plats. Vilket tyvärr inte räcker för A-final då det krävs top 15 placering. Så ingen av oss tre Lerum-åkare tog sig till A-final från andra körkvalet.

Efter lite paus var det dags för vår enda A-finalförare att köra A-final. Lite sen i starten var han men körde ändå upp sig till en fin 14:e placering.

Sedan var det dags för B-final för oss övriga 5. Med ömmande lår kom iväg ganska dåligt i starten men körde om många förare och slutade 7:a. Tyvärr tog heatet slut lite för tidigt då man rödflaggade på grund av olycka. En förare verkade ha kraschat ganska allvarligt. Hoppas att han klarar sig bra och snart är på hojen igen.
Jag hade hjälmkameran på under B-finalen, så här kan du åka med mig hela finalen.

Vi hade några tappra förare som tappert kämpade på i reservlaget också. Där är de interna klubb-fajterna de som är de roligaste att följa.

Bra kämpat av samtliga och lite otur med att vi inte oss fler till A-final. Men vi tar revansch på torsdag 6/6 då nästa deltävling går på min gamla hemmabana i Falköping.