Nya äventyr genomförda.
Nu var det åter dags för lite enduro. Första deltävlingen i Team West Summer Nights (TWSN) som gick av stapeln i Tidaholms MKs endurospår. Dagen till ära hade jag ny hoj och helt nya kläder. Blåstället åkte på. Eller i alla fall det blåvita FMK-stället drogs på kvällen till ära.
Totalt 79 förare anmälda. Allt ifrån Senior till Ungdom så har TWSN fått tillstånd från Svemo att även ungdomar får köra samtidigt som stora hojar. För min del spelar det ingen roll för de kör ifrån mig ändå. Sedan är det ändå en klassindelning på Senior, Bredd, Motion, Dam, Ungdom E0 och Ungdom E1. Jag körde i motionsklassen som hade 47 startande.
Hela tävlingen börjar med ett förarmöte med hoj för direkt efter tar man ett visningsvarv som alla får åka efter en vägvisare. Efter det var det fritt att starta och vi i motionsklassen skulle köra 6 varv och hinna göra detta mellan 18:00 och 20:00. En medelmotionär skulle köra det ca 5 km långa varvet på 10 min. Mitt första varv gick på 10:17, men sedan gick det utför. Lite armkramp och lite ovana med hojen så blev varvtiderna:
10:17.78 – 10:52.59 – 10:56.41 – 11:07.55 – 10:56.07 – 10:45.83. Detta gjorde jag på en total tid på 01:04:56.23 och det gav mig en placering på 33:e plats i motionsklassen. Inte så illa ändå med tanke på att jag var helt ovan med den nya hojen.
Javisst, ny hoj var det ja!
Jo, i lördags var jag iväg och shoppade lite. Bar iväg till utanför Kungsbacka och träffade en trevlig kille. Den gamla hojen börjar bli lite sliten och det är dags för diverse reparationer så som kolvbyte, packboxbyte i framgaffeln, byte av lager både i framhjul och bakhjul. Så jag tänkte, varför inte en ny hoj istället. Hade tänkt en av samma modell, alltså en KTM 350 SX-F fast en 2013 istället för 2011 som kört fram till nu. Istället blev det en 2014 vilket känns ännu bättre. Hade väl egentligen inte tänkt lägga så mycket pengar men jag fick ett bra pris och hela affären kändes jättebra. Hojen har totalt gått 30h och kolven är bytt redan en gång vid 25h. Framgaffeln är nyservad och det satt ett nytt Renthal twinwall 999 styre på. Detta tillsammans med helt extra plastkit och en ny kedja fick jag med. Det enda som jag inte gillade var att de hade gjort om locket till luftburken så att den satt fastskruvad och inte med snabbfästen. Men jag fick med nya snabbfästen så jag kan montera dit själv. I övrigt kändes hojen i fint skick så det var bara ut och köra. Så premiärturen blev alltså en enduro-tävling.
Det första jag upptäckte var att jag inte hade tänkt på att ställa in fotbromsen. Styret, kupplings- och bromshandtaget och växelspaken ställde jag in innan. Det enda var att fotbromsen tog lite väl långt ner än vad jag är van vid, men så snart jag lärt mig så var det inga problem. Det andra jag märke var att hela hojen kändes lättare. Vilket är konstigt för det ska väga ungefär samma. Men att lyfta framhjulet över stalp var inte alls så tungt som på den gamla. Vilket var bra i kvällen endurospår som bestod av ganska mycket sandstalp. Jag tror att det kan bero på att denna nyare modellen har lite mer hästkrafter och har lite bättre drag i bottenregistret och det gjorde att den orkade lyfta bättre. Det tredje jag märkte var att det kändes att jag inte hade samma fjäder på i bak på stötdämparen. Nu sitter det en originalfjäder på och den är lite för mjuk för mig. Det blir till att byta innan jag säljer den gamla. Annars kändes det kanon. Och banan var jätterolig.
