Mek/Service/Reparation

Japp, då har jag varit och kört min första tävling i VMX-Alliansen också. Gjorde en lite halvspontan anmälan efter rekommendation av vänner som kör med MC Alingsås.
Tävlingen skulle gå av stapeln just på Hol-banan i Alingsås vilket är 25 min resa hemifrån mig. Det är ju nära och bra.

Till en början tyckte jag informationen om upplägget på tävlingen var svår att hitta. VMX-Alliansen har en egen sida där man kan registrera sig och vilket startnummer man vill använda. Sedan anmälde jag mig till tävlingen genom Svemo TA. Men som jag uppfattar det så kan man också anmäla sig på hemsidan? Det gjorde jag inte. Jag försökte kolla upplägget och hittade information på hemsidan men jag hittade också tilläggsregler (TR) tillhörande tävlingen på Svemo TA. Uppgifterna stämde inte överrens och jag förstod inte tidsschemat heller. Var tvungen att fråga en vän. Till slut fick jag reda på att jag kunde komma och anmäla mig på tvälingsdagen mellan 10:30 och 11:30. Jag var på plats strax innan klockan 10:00 och slog läger hos mina vänner.

På förmiddagen körde guldhälmsklasserna. Ett par olyckor gjorde att dagen drog ut lite på tiden. Nästan två timmar efter i schemat ett tag. Men de komprimerade ihop raster och infomöten så vi tjänade lite tid.

Första träningen blev kortad från 20 min till 15 min för oss. Det som var helt nytt för mig var att tidskvalet skulle vara direkt efterföljande träningen och vi fick 10 min på oss att göra ett så snabbt varv som möjligt. Alltså 25 min körning. Jag fick kramp i underarmarna redan efter 3-4 varv och det släppte inte till tidskvalet. Så det var svårt att försöka sätta en bra tid. Jag såg sedan på listan att jag hade gjort 15:e snabbaste tid av oss 23 startande i breddklassen. Det var några som var riktigt snabba med.

Första finalen fick jag då välja grindplats som 15:e förare och tog en plats lite till vänster om mitten. Start på betongplatta är jag van vid och fick ett bra hopp ut från grinden och jag tror jag var med som 5-6:a ur första kurvan. Får kika på filmen sedan. Blev under heatet omkörd av några och slutade på en 12:e plats. Kändes som en liten förbättring jämfört med tidskvalet. Men även under finalen fick jag kramp i underarmarna och hade svårt att köra de sista 3-4 varven. Jag fick i alla fall med hela finalen på film:

Till final två valde jag samma grind. Var inte riktigt lika lyckosam med starten denna gång. Gick upp lite för mycket på bakhjulet och fick slå av lite. Var nog med i mitten någonstans genom första kurvan. Sedan kände jag att kopplingen började kännas konstig. Det kändes som den tog sämre och sämre. Och efter 3 kurvor så dog hojen när jag bromsade för att kopplingen inte tog. Kopplingshandtaget tog inte alls längre. Lyckades köra ner till bandepån och försökte se vad som hänt. Det enda som syntes var att det såg ut som det var ovanligt blött runt framdrevet. Precis där slavcylindern för den hydrauliska kopplingen sitter. Jag bröt heatet och rullade in till depån. Försökte kika lite i depån vad som hänt. Det såg ut som att en lite flisa ur godset på slavcylindern hade gått ur längst upp i gängningen där kopplingsslangen skruvas fast. När jag pumpade fort på kopplingen såg det ut som om det kommer lite olja där. Fick även med detta på film:

Efter närmare analys när jag kommit hem och tvättat och börjat felsöka verkar det som att det inte alls är trasigt. Men däremot satt det inte ihop ordentligt. Jag kunde skruva åt fästet från bromsslangen med ca 1/4-dels varv. Jag skruvade av locket för att fylla på olja i behållaren på styret men till min förvåning var det olja i. ??? Jag skruvade av slavcylindern på motorn och provade. Trycker kolven där med tummen så pressar det tillbaka olja i behållaren. Och trycker jag in kopplingshandtaget så trycks kolven ut. Märkligt tycker jag. Jag skruvade fast igen. Men fortfarande tog inte kopplingen. Jag funderade på om det helt enkelt kommit luft i. Jag lossade på luftningsnippeln och började pumpa på handtaget. Det kommer ut olja men ingen luft. Jag pumpade på ett tag och såg att nivån började sänka sig i behållaren på styret. Jag fyllde på olja och pumpade vidare. Rätt som det var kom det luft. Det kom som en rejäl prutt. Några gånger t.o.m. så det måste sugit in luft och lagt sig en bit upp i slangen. Jag pumpade på tills dess att det kom rikligt med olja och fyllde på två gånger i behållaren. Nu så tog kopplingen igen. Hoppas nu bara att det var så enkelt så att det inte är något annat bekymmer. Jag hittar inget i alla fall.

Däremot så var min packboxar helt slut i framgaffeln. Den nästan rann olja utmed gaffelbenen. Då jag inte är hemma i veckan och hinner inte meka med detta får jag hjälp av en vän här hemma i ”byn” som byter packningar och fyller på olja åt mig. Kolla gärna upp #djpartsandservice på instagram.