Okategoriserade

Upp i Värmland skulle då nästa deltävling i serien köras. Närmare bestämt i Kil. Jag åkte upp med husvagnen kvällen innan och under natten regnade det så mycket så jag trodde att jag hade ställt husvagnen under ett vattenfall. Det dånade så mycket mot taket att jag kunde inte sova.

På morgonen var det väldigt blött och banan var extremt blöt. Tävlingsledningen beslöt att skjuta på dagens schema med en timma så att de skulle få en chans att få bort vatten och få ordning på banan. Vilket jag tycker de lyckades väldigt bra med.

På träningen gick jag omkull en gång när jag fick bakhjulssläpp och hojen gick på tvären. Både jag och hojen klarade oss bra men det var geggigt överallt. Jag tyckte att det kändes väldigt slirigt så jag provade att byta körläge på hojen med till TC alltså Traction Control. Hade aldrig testat det innan, men jag tyckte det fungerade suveränt. Kändes mycket stabilare att köra.

Laget lyckades att kvala in sju av åtta förare till A-final.
Jag körde som vanligt i reservserien och blev sjua i första heatet. Men även tredje sist eftersom vi bara var tio startande. I andra reservheatet fick jag motorstopp i andra kurvan och var sist. Efter ett halvt varv körde jag omkull. Ut på andra varvet fick jag motorstopp i samma kurva igen och var långt efter. Men jag lyckades jag ikapp och köra förbi en annan förare i alla fall så jag blev näst sist.

På självaste nationaldagen åkte jag upp med Falköpings MK till Örebro för att köra i serien. För dagen såg det lite tunt ut med förare så det skulle bli tufft att ta höga poäng.
Men vi lyckades i alla fall kvala in sex av åtta förare i A-final. Två till fick då köra B-final.

Redan på träningen så försvann bakbromsen för mig. När jag kika i pausen så upptäckte jag att bromsslangen låg emot avgasröret och plasten hade helt enkelt smält sönder så bromsoljan pös ut. Jag frågade runt lite efter om någon kunde ha en i reserv men så var inte fallet. Typiskt. Jag körde således två heat med reservlaget utan bakbroms. Jag slutade sist i första heatet efter att jag körde av banan på sista varvet och jag blev näst sist i andra heatetn. Vi var dock inte mer än 9 startande i första heatet och 7 i andra.

Jag kunde lämna in hojen och fått bakbromsen lagad på garanti.

Eftersom jag nu har flyttat från Falköping till Floda är jag naturligtvis nyfiken på hur föreningen fungerar för den crossbana som bara ligger fem minuter gångväg från där jag bor. Hemmabana för MA Lerum.
Jag har varit i kontakt med MA Lerum och pratat lite med dem angående att hjälpa till med banskötsel. Igår var jag där för ett möte. Dock inte så många närvarande men jag fick en stor inblick i föreningen och koll på läget där. Det finns mycket vilja och energi. De jag träffade var glada personer och jag kände mig välkomnad.

Men som i så många andra föreningar finns det också en hel del utmaningar. Bland annat med att få folk till att hjälpa till. Det kändes som att de var glada över att jag har anmält mitt intresse. Då några av de som förväntades närvara var frånvarande så blev det inte mycket till möte, utan istället pratades det om traktorer, lastmaskiner och banan.

CEC VGC Pre-race (Västgötacrossen) skall köras på banan den 22:e April och efter det skall viss ombyggnad göras. Framförallt på grund av några direktiv från elbolaget som ansvarar för de kraftledningar som går över banan. Jag är ännu inte riktigt införstådd med vad det är som kommer att byggas om men det hoppas jag att jag blir varse snart.

Kul att engagera sig i ny förening och lära känna nya människor.
Och nej, jag kommer inte lämna Falköpings MK. Mitt hjärta slår på något sätt alltid hårdast för modersklubben. Jag kommer att köra med serielaget i Falköping i år, även om det fortsatt innebär reservserie för mig. Och det ska bli kul och se hur det fungerar i division ett i år. Jag är ju också engagerad där inför SM i enduro 8:e och 13-14:e Maj.