Tävlingar

Då har det varit dags att känna på tävlingstempot igen.
Första riktiga testet efter min axelskada. Innan hade jag bara varit ute och testat för att se så att det funkar. Och det gjorde det, så därför anmälde jag mig till denna deltävlingen i enduro.
Dagen till ära skulle det bära av upp till Karlsborg för att köra. Ett ställe jag aldrig kört på innan. Knappt ens vart på innan. Tror jag var i Karlsborg som 10-åring eller något och besökte fästningen på en skolresa eller något. Men nu vart det ut till skogen så fick inte se så mycket utav Karlsborg idag heller.

Hela 93 föranmälda var det men det blev till slut 88 startande. Vilket är rekord för Team West Summer Nights. Roligt. Snart blir det fullt då det är 100 platser. Liten parkering för alla bilar i skogen men vi lyckades trockla oss in på en skogsväg och fick parkering hyfsat när starten. Efter ett förarmöte bar det ut på ett ”Mastervarv”. Det menas att alla åker ett varv i hyfsat samlad trupp efter en som visar vägen. Idag var det väldigt högt tempo på mastervarvet och jag hade t.o.m. svårt att hänga med. Fick gasa på ordentlig och var redan trött när det varvet var färdigt.

Ut på första varvet i alla fall och tänkte bara att ta det lugnt och inte hetsa. Åka lätt och tänka på kroppsposition och inte hänga i armarna. Tack vare att det var så många som deltog var det mycket folk i spåret. Jag som inte är så snabb fick åka åt sidan och ur spåret många gånger för att släppa förbi andra förare. Förlorar mycket tid på det men så är det när man inte är snabbare. Första varvet körde jag på: 10:18.46

I depån kom jag tänka på att jag inte ens tänkt på axeln så det var ju väldigt bra. Så till andra varvet tänkte jag försöka åka ännu mer avslappnat och inte jobba så mycket med kroppen. Fick släppa förbi lite förare igen men körde på i min egen takt. Varv två tog mig: 10:33.08

Allt kändes bra i depån inför varv tre och jag tog lite vatten och gav mig av igen. Hade inte fått någon kramp i underarmarna ännu, vilket jag nästan alltid brukar få på första och andra varvet. Men det gjorde väl susen  att jag hela tiden tänkte på att köra med rätt kroppspositionering. Varv tre flöt på utan konstigheter och tog: 10:16.68

Nu när jag stod i depån kände jag hur trött jag var. Kroppen var helt slut om jag ska vara helt ärlig, och då hade jag bara kört hälften utav varven. Tre varv till kommer aldrig att gå tänkte jag och hade nästan en tanke på att avsluta där. Jag var helt ur form och tänkte inte ordentligt. Jag kände ändå att jag hade god tid på mig att vila lite så jag tog ett par minuters extra vila och började att försöka tänka positivt. Till slut gav jag mig ut på det fjärde varvet och tog mig runt utan konstigheter detta varvet också. Det tog 10:32.19 runt.

Två varv kvar och jag var så trött så jag knappt visste vad jag hette. Att fyra veckors uppehåll skulle känna så mycket. Det gjorde mig näsan arg. Men jag kom att tänka på att det känns inte lika jobbigt medans man kör så jag tog tjuren vid hornen och gick ut på det femte varvet. Tiden blev: 10:29.97

Inför sista varvet tog jag en extra vilominut för jag hade ganska gott om tid på mig. Tänkte att om jag inte kör det sista varvet kommer jag inte orka det nästa gång heller. Så jag tänkte jag ser det som ren styrketräning. Och även lite viljestyrka. Och efter att peppat upp mig själv lite tänkte jag att nu blir det ”all-in”. Jag ska försöka gasa på lite och köra på lite mer attack trots att jag var trött. Efter att jag tog mig runt sista varvet kändes det som det tog en halvtimme runt, men till min förvåning gjorde jag mitt snabbaste varv sist. Tiden: 10:13.06

Placeringsmässigt var väl dagens körning ingen sensation då jag blev 36:a av 49 startande i motionsklassen.
Totalt blev jag 69:a av alla 88 startande.

Jag hade med mig min GoPro och filmade alla varven. Tyvärr orkade inte batteriet på det sista varvet.

Denna gång blir det till att skriva inlägget med hjälp av pekfingervalsteknik och endast använda höger hand. Varför detta undrar ni då säkert? Ni som har mig som vän på Facebook eller följer med Stombergs VGC gruppen på facebook vet redan anledningen till detta.

Det var i Donkelo utanför Skövde det begav sig. Två dagar i rad med tävling hade jag sett fram emot. Först ut på Lördagen i Donkelo och på Söndagen till Lidköping. I Donkelo blev lite speciellt med att de bara har plats för 30 förare i grind så det skulle delas in från E till A-finaler denna dag.
Jag hamnade i Träning och Tidskval grupp 1. Ut på träning skulle det visa sig vara en nackdel och vara först ut. Då banan var helt nyslätad och vattnad var den riktigt hal och jag tyckte det var svårt att komma runt i kurvor och få upp fart. Blev inte alls vän med banan och underlaget och hoppades på att de skulle finnas lite spår ligga i igenom kurvorna till tidskvalet. Snabbaste varvet jag lyckades göra under träning var: 02:05.184 vilket då var 20:e snabbaste tid i min grupp.

Dags för tidskval och nu var det inte riktigt så halt men ändå fick jag inget flyt på banan. Alla smågupp och stalp som hade uppkommit var mer i vägen än vad stalp vanligtvis brukar vara. Det blev som att köra i otakt hela tiden. Men jag försökte köra på och göra ett bra varv. Det snabbaste varvet blev på: 02:05.454 Vilket var 21:e snabbaste tid i min grupp. Att jag inte ens kunde få till en bättre tid än på från träning tyckte jag var konstigt.

Jag hamnade i alla fall i Körkval 2 och eftersom det är fem finaler idag så kvalade altså 3 grupper om C/D/E final där de tio snabbaste går till C-Final, plats 11-20 till D-final och 21-30 till E-final. Jag fick en hyfsad start och var med ut i en mittenplacering ungefär. Kände att jag blev omkörd av några åkare men hoppades ändå att jag skulle vara minst 20:e för en plats i D-final. På näst sista varvet gör jag ett misstag och går igenom en vall och hamnar nästan utanför banan. Detta gör att två stycken hinner passera mig innan jag kommer upp i rätt fart igen. Började jaga ikapp dem och var precis i rygg när vi gick i mål. Hade det bara vara 1 eller kanske 2 varv till hade jag förhoppningsvis kört om dem. Nu slutade jag på 22:e plats och mitt misstag hade altså kostat mig en plats i D-finalen. Bästa varvtid under körkvalet blev: 02:04.949.

Nu blev det E-final och jag fick välja grindplats som 5:e person. Visste inte alls vart jag skulle ställa mig men fick tips från en A-åkare och följde hans råd. Tog en plats 2 grindar åt höger från mitten. När starten gick iväg var med på 12:e plats i första sväng. Halkade ner lite till 13:e men sedan började jag köra upp mig. Nu kändes som körning flöt bättre och jag körde förbi så många som nio förare och låg på en fjärde plats som bäst. Blev sedan omåkt av två aningen snabbare förare och låg på sjätte plats när det var ett varv kvar. Då i sista svängen innan målgång krokar jag och en annan förare ihop och jag drämmer i backen. Slår i axeln väldigt hårt och blir liggandes på mage. Hoppar upp så snabbt jag kan och lyckas resa upp hojen med motorn fortarande igång men innan jag kommer iväg hinner två stycke smita förbi mig. Jag kör de sista ca 200 m kvar in i mål och slutar på en 9:e plats till slut. Inte fy skam då jag i alla fall kom före två andra som jag hoppades vara lite snabbare än. Snabbaste varvtid under finalen blev bara: 02:07.335.

Axeln gjorde bara mer och mer ont under kvällen sedan men packade ändå ihop nya kläder, krängde om en fälg med ett sanddäck på och gjorde mig redo inför söndagens tävling. Under natten började axeln göra så ont att jag vid ett tillfälle faktiskt fick ställa mig upp ur sängen och gå omkring och hyperventilerade. Till slut lyckades jag lägga mig ner i soffan och med min höger hand lyckades jag böja runt min vänstra arm så att jag lade handen ovanför huvudet. Då gjorde som minst ont så och jag somnade i soffan runt 02:00. Runt klockan 04 gick jag tillbaka till sängen för mitt larm skulle ringa 04:45. Tio minuter innan stänger jag av larmet och klär på mig. Försökte nu börja värma upp axeln och se om jag kunde få upp någon rörlighet i den. Men det gjorde riktigt ont. När klocka var kvart i fem gick jag ut och provade att sätta mig på hojen för att se om det skulle kunna funka att köra. Jag tror nog det hade gått om jag hade fortsatt värma upp och kanske masserat in lite voltaren-gel. Och var på väg att lasta upp för avfärd. Men istället infann sig förnuftet och började tänka i banor som om fall jag hade en spricka i nyckelbenet eller om något sena eller muskelfäste gått av. Jag ringde 1177 för lite råd. Hon jag fick prata med rådde mig att åka till akuten och så gjorde jag. Lite arg över att inte få köra denna dag och lite arg över att jag släpt min ”bonnaenvishet” kom jag till slut till akuten på KSS i skövde kl 06:15. Efter besök av ortoped, varit på röngen och en läkare pratat med mig fick jag beskedet om att inget skelett vara skadat och det troligen bara var muskelsmärtor från smällen i axeln. Jag fick ett recept på diklofenak mot smärtan och även en remiss till sjukgymnast. Sedan blev jag sjukskriven 14 dagar för jag kan inte använda min vänsterarm utan smärta.

Detta är ju tyvärr baksidan av en rolig men ändå farlig sport. Nu får jag bita ihop läka och komma igen. Jag får hoppas att det bara blir bra nu för får jag inte upp rörlighet i axeln inom 14 dagar så ska jag kontakta ortoped.

Här är hela E-finalen filmat med min GoPro och vurpan är med i slutet.

Då var det dags för tävling på hemmabanan i Falköping. Men vädrets makter skulle visa sig ha en betydande roll och gjorde att fördelen av hemmabana inte var så stor. Det var bara att ta allt man lärt sig om banan och kasta ända till Åsarp. Det blev som om man körde på banan för första gången i all gegga och regn.

Väderprognoserna visade att det skulle regna hela dagen. När jag gick upp på morgonen var det uppehåll och hade börjat torka ute. Men lagom till jag hade lastat upp och skulle åka började det regna och det slutade inte förrän efter jag kom hem. På plats började jag med att anmäla mig och sedan lasta av och byta om då jag visste att jag skulle köra med träningsgrupp 1 direkt efter förarmötet. När det var dags för förarmöte fick vi besked om att det kommer skjutas fram ca 10 minuter p.g.a. ny planering för dagen. Det tog 25 minuter innan förarmötet startade och vi fick besked om att det var bara 124 förare, av 160 platser, anmälda så det blir lite ändringar. Tre tränings- och kvalgrupper. Detta betyder alltså ingen ”D-klass”. Tidskvalet blir istället helt avgörande om du hamnar direkt i C-final eller hamnar i körkval för A-/B. Eftersom C-inte behöver kvala kör C två finaler.

Ut på träningen och första grupp skulle starta så fort som möjligt direkt efter att förarmötet var slut. Hann inte med någon uppvärmning så jag fick snart kramp i underarmarna. Men ändå på sista varvet så kunde jag hoppa över ett hopp som jag lyckats komma över tidigare. Så allt kändes bra inför tidskvalet.

Tidskvalet rullade snart igång och nu hade regnandet tilltagit och på vissa delar av banan började det bli ordentliga spår. (Det som annars aldrig blir spårigt på Falköpings bana.) Tyckte det gick hyfsat bra men det började blir svårkört på sina ställen. Hade en vattentät jacka på mig som inte riktigt orkade hålla tätt, så mot slutet av tidskvalet kände jag att jag började blir riktigt tung av de blöta kläderna. När jag väl kommit i mål och gick och kollade resultatlistan hade jag 16:e snabbaste tid i min kvalgrupp. När de andra grupperna också kört sina tidskval visade det sig att jag var 8 placeringar ifrån att hamna i A/B kval. Så jag fick inrikta mig på att köra två C-finaler idag.

C-final ett. I väntan på C-finalen bytte jag rulle i roll-offen på mina glasögon. Alltså en film som går att dra förbi på glasögonlinsen som gör att man få fri sikt igen då det skvätt skit på. Men precis innan det var dags att köra upptäcker jag att filmen är nästan klibbig och fastnar mot linsen. Det går inte dra fram över huvud taget. Tar istället ett par andra glasögon som inte har har någon roll-off. Men jag har behandlat dem med ett medel så som är vattenavvisande och tänkte att det måste funka. Ställer upp på grind och när starten går lyckas jag döda motorn. Får ganska snabbt igång motorn igen med min elstart men var  ”dädd last” som de säger i amerikatt. Sist ut på startrakan helt enkelt… Framme i andra kurvan hade en förare ramlat och det gjorde att jag kom ikapp många och t.o.m. kunde köra förbi många på första varvet så var 27:a av 39 startande. Men eftersom jag nu körde ikapp många så fick jag mycket skit på glasögonen och såg ingenting. Försökte torka bort med handen men smetade bara ut det. På varv två drog jag av mig glasögonen och kunde köra mycket snabbare några varv. Fick lite lerstänk i ögonen men det gick bra ändå. Tänkte att jag måste ta revansch på detta i nästa final. Så jag tog inte i allt för mycket.

När jag kommit i mål började jag direkt fixa till de glasögonen som hade roll-offs för jag fick väldigt ont i ögonen av allt ler- och vattenstänk. Men då fick jag reda på att C-final två var struken. Blev väldigt besviken över detta. Fast banan hade redan nu blivit ganska sönderkörd och nästan farlig då det på sina ställen var riktig djupa gropar med vassa kanter som inte syntes under vatten och gegga. Blev att packa ihop, byta om och åka hem. Resultatet visade ändå att jag hade kört upp mig rätt bra och slutade på en 13:e plats. Inte så illa efter att varit sist ut från start och sedan utan glasögon.

Tyvärr filmade jag inget idag. Tyckte inte ens det var värt att försöka i geggan.
Allt som allt nu när maten har ätits. En bärs öppnad och lite chips och godis så känner jag mig ändå rätt nöjd. Jag hade inte svårt för att köra i leran och regnet. Det gick bra. Det var bara motorstoppet och att jag inte fick köra ett heat till som gjorde att jag blev lite besviken. Körningen gick ju annars jättebra.
Nu ser jag istället fram emot ”semestercrossen” som också är en del av VGC och går lördag och söndag samma helg. Detta blir Lördag den 12/7 i Donkelo (Skövde) och Söndag den 13/7 i Lidköping.