Idag for jag väg för att vara med på Falköpings MK enduroskola.
Den drog igång redan för fyra helger sedan men först nu hade jag möjligheten att vara med.
Efter att sett Gotland Grand National (GGN) och sett min kusin köra riktigt bra så blev jag extra sugen på att köra lite enduro. Eftersom det också är min kusin som håller i det så var det lite extra roligt.
På vägen till träningen blev jag stoppad av polis för körkorts- och nykterhetskontroll. Inga konstigheter där. Jag hade körkortet med mig och var nykter så jag kunde åka vidare.
Väl på plats på motorstadion såg jag inte någon jag kände igen. Inte ens min kusin. En annan kille samlade oss och vi började köra runt lite för att värma upp.
Under uppvärmningen dök min kusin upp och vi delades in i två grupper med ca 8-10 åkare i varje grupp. Jag stannade hos kusinen för att denna grupp skulle börja med att träna inbromsningar och lite kurvteknik. Lagom för mig tänkte jag. Grunderna först. Runt en kort slinga på grusväg och det sprutade sten och lera. Naturligtvis var jag långsammast och var snart skitigast. Kändes det som.
Snart fick jag lite tips från min kusin om att jag inte håller upp yttre armbågen ordentligt, samt att jag inte höll linje med överkroppen mot motorcyklen. Jag lutade cyklen medans jag höll kroppen lodrät. Genom att höja armbågen på yttersidan motverkade jag detta och jag fick en bättre hållning. Efter ytterligare några varv blev jag tillrättavisad om placering på sadeln. Jag satt tydligen lite långt bak. Genom att flytta fram fick jag mer tyngd på framhjulet och då också bättre grepp med framhjulet och det gjorde det lättare att svänga. Det tog inte många varv innan jag fick en aha-upplevelse och förstod nyttan med att lyfta armbågen och sitta rätt.
Senare blev det lite drickapaus och dags att byta grupp.
Eller rättare sagt: Hela gruppen bytte tränare. Detta pass blev på en kort bit av enduroslingan där första träningsgrej var att lyfta framhjulet över ett hål som av någon anledning var lite besvärande i en svag vänsterkurva. Inga problem där. Bara att gasa till lite extra så gick det så bra så.
Nästa grej var vid ett litet hopp som också låg i en svag vänsterkurva. Vi fick ”räta ut” kurvan med en ny linje för att på sätt förbereda på ett annat sätt inför hoppet. Vi skulle även motverka att hoppa genom att också här lyfta framhjulet innan och sätta ner framhjulet uppe på hoppet och bara köra över hoppet som nu mer bara blev som en liten kulle. Detta motverkade bland annat obalans i luften och att man fick mer mark och kunde svänga för att inte hoppa ur spåret.
Tredje grej var en 90° högerkurva som var ganska besvärlig. Där blev det att prova på antingen ytter eller innerspår. Där ytterspåret var riktigt håligt och besvärligt medan innerspåret var ganska jämt men inte lika snabbt om man körde på rätt sätt i ytterspåret. Efter lite demonstrationer av annan duktig förare och tränaren visade det sig ganska snart att man också i kurva kunde stå upp och lyfta framhjulet för att motverka studs och obalans. Där kom aha-upplevelse nummer två. Man behövde ju inte sakta ner i kurvan om man gjorde rätt. Ett jämnt gaspådrag tidigt och stå upp och lyfta framhjulet på rätt ställe så var det riktigt roligt att köra över hålen.
Mycket bra träning för mig.
Jag har också tagit reda på hur jag skall bära mig åt för att skaffa licenser inför att prova att tävla lite nästa år. Som första mål har jag att vara med och köra Vintercupen i Falköping den 5:e Januari. Får se hur det går. Måste få tag i en transponder också.
Kul dag med två bra aha-upplevelser och jag tyckte faktiskt endurokörning blev mer intressant efter dagens träning.