Recensioner Banor

Donkelo RK har sin bana i Stöpen, strax norr om Skövde. Den väg jag använde för att hitta så åker jag från Falköping på väg 46 som sedan blir väg 26 innan Skövde. Följer väg 26 mot Mariestad och när man sedan lämnar sista rondellen vid Statoil i Skövde och åker norr ut på väg 26 kommer man efter 3,5 km fram till en korsning som det står Stöpen på en skylt som pekar höger. Svänger in där och åker bara 300 m på den lilla vägen innan man ser lite utav banan från vägen. Man får svänga ner en liten grusväg och åka neråt mot skogen för att så småningom komma in till depån.

Banan är en C-bana med en längd på 1415 meter och en bredd på 5 meter. Bredden kan jag väl kanske ifrågasätta på sina ställen. Underlaget är mestadels grus och sand med lite inslag av jord på några ställen.

Starten har en grind med plats för 30 förare och underlaget på startplattan är grus/sand och samma underlag hela startrakan ut. I slutet på startrakan svänger det först runt ett litet ståltorn som håller uppe kraftledningar och där kan det bli lite lurigt för den som startar längst ut åt vänster vid det plank som kommer på vänstersidan. Man svänger svagt åt vänster sedan kommer man ut på banan och börjar genom en lång och bred högersväng och därefter en raksträcka som avslutas med ett farthopp. Därefter svänger man vänster och kommer in lite mer sand och sedan svänger det av skarpt 90° åt vänster fram mot en ny raksträcka som har två farthopp. Därefter ny lite längre högersväng innan man får sätta fart till banans störta platåhopp. Efter hoppet svänger det av lite knixigt åt vänster och sedan höger innan man kör upp något som en gång varit ett hopp eller en utförstrappa som sedan går ner i en dalgång i skogen. Lite upp och höger, ner och upp igen innan man kommer ut på en riktig sandig mjuk raksträcka som har ett ganska stort farthopp mitt på. Därefter en sväng åt vänster ner i skogen igen och lite raksträcka med en längre kulle som går att hoppa på som ett platåhopp. Därefter svänger det höger och uppåt igen innan det blir raksträcka som slutar ner i det som kallas raviner. Inget mer än att det går ner och upp ett par gånger samtidigt som det svänger åt både vänster och höger ett par gånger. Här nere i skogen och i svängarna blir det ganska smal mellan staketen och träden och blir gärna ett spår och lite svåromkört. Sedan ska man hoppa upp ur ravinen i någon om blir som ett farthopp innan man kommer fram till en kort uppförstrappa. Över den så kommer man fram till målplatået och efter den är man ute på ett nytt varv.

Banan blir lätt stalpig och är det många som åker blir stalpen ganska jobbiga och de hamnar på något sätt fel. Det är många som har svårt att hitta ett flyt på banan då. Själv tycker jag banan var rolig och när banan är fin hoppar jag över alla hopp. När det blir stalp var det lite besvärligt att få fart för att komma över tycker jag. Klubben har som målsättning att släta banan efter varje vecka efter sista träningspasset.

Annars ligger banan väldigt mysigt i lite skog. Depån som är ganska liten rymmer tyvärr inte så många bilar och blir snart full men det finns möjligheter att parkera på åkrar i anslutning. Liten klubbstuga finns med öppen kiosk på tävlingsdagar och det finns också toaletter. De har tyvärr tvättförbud så det finns ingen tvättplatta och ingen möjlighet att spola av hojen.

Vad blir då betyget: (skala 1 – 10)
Depå: 4
Underlaget: 8
Kurvor: 6
Hoppen: 7
Helhetskänsla: 8

Totalbetyg: 33 av 50 braaap!

Jag gillar verkligen underlaget när banan är slät. När jag var där senast för tävling så tog det bort yttervallar i några svängar vilket var lite synd för rolighetsfaktorn på banan.

Följ med mig runt på banan genom min hjälmkamera här på YouTube

FMCK Borås – Borås Motorstadion (Google Maps)

Borås Motorstadion hittar man på adressen Gäddered 1 strax utanför Viskafors. Vägen dit för mig gick genom Borås söder ut på väg 41 mot Varberg. Svängde av väg 41 in mot Viskafors där det var skyltat motorstadion. Åkte igenom Viskafors mot Svaneholm, och är skyltat Motorstadion. Kör sedan söderut tills du ser en skylt Borås Motorstadion 3, precis vid ett litet elkraft-område. Följ sedan den lilla grusvägen en stund genom skogen så kommer snart in genom grindarna till Borås Motorstadion.

Banan är nästan bara grus med lite jord på sina ställen. Här och var kommer det fram ganska stora stenar som inte går att ta bort. Kan det t.o.m vara berggrund som kikar fram på något ställe?

Startgrinden är för 40 personer och man står på samma typ av grus vid grinden som på resten av banan. Vid regn står det gärna vatten på startrakan och den blir ganska kletig, annars är det bra fäste. Det går hålla rätt så bra fart fram till första kurvan som är en lång vänstersväng med ganska stor radie och du svänger runt lite mer än 180° för att sedan komma tillbaka och åka utmed startrakan med ett plank i mellan. När den lilla raksträckan tar slut kommer man fram till en S-kurva som också går uppåt. Här blir det ganska smalt och det blir bara ett huvudspår att åka i. Vid utgången av kurvan går det nerför innan man kommer fram till en skarp 90° högerkurva och därefter åker man rakt upp mot himlen i ett väldigt högt men kort platå. Rätt så go känsla att hoppa över men det blev gärna spårigt i uppfarten så det kan vara lite läskigt för en motionsåkare som jag. På baksidan går det ner lika långt igen innan man kommer till en ny skarp 90° högersväng som man får ta fart från ganska ordentligt för att komma över nästa hopp som är första större platå. Observera att här kan det vara svårt att se flaggvakten i vegetationen men vid den tävling jag var där och körde var flaggvakten utrustad en extra lång pinne för flaggan. Väl över platåhoppet kommer en skarp 180° vänstersväng där publiken gärna står och hänger på staketet i ytterkurvan. Efter kurvan kommer banans våg-sektion som består av 6 vågor. Jag tyckte de stod med väldigt långt mellanrum och jag tänkte inte ens tanken att försöka dubbla i dem. Efter vågorna så är det raksträcka fram till banans största platå. Tack vare den fina raksträckan och den fina uppfarten på hoppet kunde jag faktiskt hoppa över hela hoppet. De som inte hoppar över bromsar gärna innan hoppet och under dagen så blir det en del bomsstalp innan hoppet som jag tyckte var irriterande för mig som ville sätta fart och hoppa. Efter hoppet  kom en 90° kurva till höger där det strax efter går uppåt på en lite högre del. Den långa 180° kurvan på denna höjda del upplevde jag som lite besvärlig för det blev nästan som att man fick svänga tre gånger i kurvan för att ta sig runt. Tog man yttervallen blev det stora stalp liknande sandstalp och det var svårt att hålla fart. Utgången av kurvan var det mycket stora stenar som stack igenom och var lite luriga och sedan går banan nerför igen till en 180° vänstersväng och därefter ett nytt ganska kort platåhopp som också svänger en aning åt höger. Efter hoppet en ny 90° högerkurva och därefter ett mycket kort litet platåhopp som blir som en puckel för att få ner hastigheten lite innan nästa sväng åt vänster. Ganska lång vänstersväng är det och ut på en raksträcka som man har sån fart på att man följer nästan föregående kurvas radie genom hela raksträckan innan det dyker av i en kraftigare vänsterkurva som strax efter följs av en högerkurva. Inte så långt efter svänger det vänster igen och kort raksträcka innan man kommer till en snäv 180° högersväng där utgången blev ganska hal. Mest för att det inte blev något riktigt bra spår. Sedan ta fart inför banans sista platåhopp som man hoppar ganska högt i. Rakt fram efter platåhoppet kan man se en stor digital klocka som jag tyckte var tydlig och bra och visade återstående tid av heatet. Precis framför klockan svänger man av 90° åt höger för att komma fram till mållinjen och över där en lång utdragen puckel som man utav farten hoppar en bit på och sedan får man svänga höger för att på så vis komma ut på ett nytt varv.

Är banan i ordning så tycker jag att den var riktigt rolig även på min nivå. Med bara lite mer träning går det nog komma över alla hoppen men våg-sektionen får nog vänta för det kändes som det var väldigt långt i mellan. Är banan i dåligt skick är det riktigt jobbigt med de stora stenar som kommer fram och det blir gärna stalpiga spår i många av svängarna. För dagen parkerade vi alla ganska långt bort från påfarten till banan och det var jobbigt efter att man kört för då var det uppför till bilen. Annars fanns det fina toaletter och duschar i den närliggande byggnaden och tvättplattan var stor och rymligt och låg nära.

Vad blir då betyget: (skala 1 – 10)
Depå: 7
Underlaget: 8
Kurvor: 6
Hoppen: 8
Helhetskänsla: 7

Totalbetyg: 36 av 50 braaap!

Avsaknade av bra vallar genom kurvorna sänkte betyget en aning annars gillar jag banan. Synd att den ligger så långt bort för annars hade jag nog åkt dit emellanåt.

Vill du följa med mig runt banan på film. Kolla här på YouTube:

MC Alingsås – Holbanan (Google Maps)

Banan ligger vid E20, ca 12 km norr om Alingsås. Vid Godisgruvan som är en gammal bensinmack med en stor parkering svänger man vid den norra delen av parkeringen ner på en grusväg och följer vägen till vänster så kommer man rakt in på parkeringen. När jag åker dit går vägen via Herrljunga vidare ut till Vårgårda så jag kan följa E20 fram till Hol. Det finns en skylt som det står Motocross på ute vid E20:an men den ligger för tillfället nere i diket.

Banan är en A-bana med bevattning och har en längd på ca 1500m. Underlaget är allt från mjuk sand till hård jord. Mestadels mjuk av sand och grus. En liten sektion är hård som betong när jorden har torkat.

Starten som sker på en betongplatta har en startgrind för 40 förare. Direkt när man har kommit av betongplattan hoppar man rakt ut i sand och grus som är ganska så mjukt. Om det är tort dammar det väldigt mycket. Startrakan går sedan fram till en 180° vänstersväng som har god bredd och en del utrymme om man kör ytterkant. Det mjuka underlaget brukar göra att det snart blir två spår i innerkurvan och lite vall som blir mjuk och flyttar sig. Väl ur kurvan får man hoppa ner en halvmeter hög nivåskillnad för att sedan svänga en lång högersväng som går runt 180° mot första platåhoppet. Det första platåhoppet är litet och är inga som helst problem att komma över. Det är snarare risk att man överhoppar det. Men håller man rätt fart är hoppet mjukt och fint med en lång sluttande landning. Sedan får man bromsa för ytterligare en 180° kurva åt vänster. Radien är ganska stor så man kan ha lite fart runt. Vid utgången av kurvan får man hoppa ner för en liknande nivåskillnad som efter startkurvan. Sedan är det raksträcka mot banans största platå. Jag har inte hoppat över det ännu, men det är inte långt kvar. Lite beroende på att det gärna blir lite stalpigt på vägen fram till hoppet så jag har inte vågat ta fart riktigt. Väl över hoppet närmar man sig, som jag tycker, banans roligaste sektion. En uppförs trappa som är precis lagom stor för min fart och hoppar man upp får man inget nerslag utan det är bara att gasa på för fart mot nästa hopp. Även här blir det lite stalpigt och när man kommit upp på den lite högre belägna delen av banan så blir underlagt hårt. Nästa hopp är ett platåhopp som inte är speciellt stort och var lätt att komma över. Det har en lång och fin landning bakom, som trots att underlaget här är stenhårt, landar man med ett mjuk nerslag. Den nu ofta betonghårda delen av banan blir jobbig om det är hål och stalp på och man får ganska bra fart som man får ta med sig över två farthopp. Efter andra farthoppet svänger banan vänster och nerför en backe som blir lurig av dels det hårda underlaget och dels av vattenrinningar som gör en del fåror och även att det kan bildas bromsstalp. Kurvan blir också snävare i slutet så det är svårt att hålla fart. Efter kurvan kommer man fram till det hopp jag tycker minst om på denna banan. Ett riktigt idiot-hopp om jag får uttrycka mig så. Den som inte har fart och inte klarar hoppa hela vägen får det obekvämt. Upphoppet är väldigt kort och brant och är mer som en meterhög vägg, är min känsla, för det finns inget bakom. Hoppar man så är det långt ner och slår man av på gasen vid upphoppet så dyker man lätt ner på framhjulet. Man måste ha ganska bra fart för att hoppa ända fram till nerfarten som bara är halvmetern lång och verkar svår att träffa. Jag är inte ens halvvägs fram ännu. Hoppet och landningen bakom är ganska mjukt i underlaget av grus men efter landingen blir det stenhårt igen och man kör upp på en högre del av banan för att svänga höger och åka nerför igen. Därefter en ganska snäv vänsterkurva med en utgång som består av grus och lera. Är det blött är denna sväng ganska geggig och blir lätt spårig. Man åker över ett farthopp innan man kommer fram till en ganska hög puckel där man också måste svänga åt höger så den ligger lite lurigt i vinkel när baksidan av puckeln är väldigt lång och brant neråt svagt åt höger innan man kommer fram till ett ganska brant och kort platåhopp. Man kan hoppa ganska högt men man bör inte hoppa för långt. Baksidan är ganska brant ner och kanska lång innan man kommer ner till mjukare sand. Här kommer en ganska snäv 180° högerkurva och sedan åker man tillbaka uppåt över ytterligare en puckel som ligger i en vinkel så man får svänga svagt vänster när man går över puckeln. Efter svänger det fortfarande svagt vänster innan man kommer till nästa idiot-hopp. Eller urskta, det kanske bara är jag som nybörjare inte tycker om dessa hopp. Detta hoppet har en ganska mjuk uppfart men som blir lite lurigt av att det svänger svagt åt vänster hela vägen innan. Hoppet är först ett ca meterlångt platå som sedan är helt avhugget en halvmeter ner och sedan planar ut ett par meter innan själva landningen kommer. I detta hoppet är landingen ändå rätt så okej. Men tack vare avhuggningen blir det att de som inte vågar hoppa hela hoppet landar ner mot avhuggnignen och gräver med hjulspinnet ur mitt på så att det blir lite uppåt igen. Och landar man trekvart långt i hoppet som då går lite uppåt så slår det i ganska hårt. Väl passerat hoppet så kommer ganska direkt fram till en snäv 180° kurva åt vänster som jag upplever alltid verkar vara blöt och geggig (i alla fall då jag vart och kört) då underlaget genom den här svängen är jord. Ur svängen mot ett upphopp snarare än ett farthopp i lite nivåskillnad. Och direkt när man landar för man tvärbromsa innan man kommer fram till en högerkurva som består av mjuk sand, i yttervallen är det t.o.m. sån där mjölig mjuk sand. Sedan max 10 meter innan en ny snäv vänsterkurva och underlaget är nu mera grus och jord och har en tendens till att blir spårig. Här försöker man också få fäste och fart för att komma fram till målhoppet som är ett ganska kort men relativt högt platåhopp. Efter hoppet kommer man ner i sand igen och skall svänga höger för att komma ut på vänstersidan av startrakan och man har gjort ett helt varv.

Jag tror målsättningen är att plana banan en gång i veckan under vanliga träningsveckor. Då  man i alla fall planar de mjukare delarna på banan och gör i ordning hoppen. När jag var där nu senast på en öppen träning så fanns det flaggvakter på några ställen som faktisk flaggade med gulflagg då det hände något. Så det känns som att besökare, föräldrar eller vilande åkare engagerar sig och hjälper till. I det stora hela tycker jag banan är ganska rolig och bara jag kommer över det stora platåhoppet kommer jag nog tycka det är ännu roligare. Det är bara det långa idiot-hoppet som är väldigt obekvämt och verkar svårt att komma över. Vad gällande faciliteter så har jag inte varit inne och kikat ännu. Får komma uppdatering av det om jag varit inne. Klubbstugan som innehåller både kiosk och en del uteservering känns i bra skick. Nära till depå/parkering och tvätt. Parkeringen är väl kanske inte den största men det finns möjligheter att parkera ut på ett grustag och lite runt om så det verkar få plats lite bilar. Har man tur och får plats på rätt sida kan man parkera i skugga från träden.

Vad blir då betyget: (skala 1 – 10)
Depå: 5
Underlaget: 8
Kurvor: 6
Hoppen: 7
Helhetskänsla: 7

Totalbetyg: 33 av 50 braaap!

Jag som gillar lite mjukare underlag tycker ändå om det varierande underlaget på banan så det får bra betyg.

Vill du följa med mig runt banan på film. Kolla på YouTube