Åter igen dags för enduroskolan.
Idag hade nästan all snö sedan förra helgen försvunnit. Vädret bjöd på härliga värmande 6°C med duggregn till regn och snålblåst.
Tyvärr blev det inte så mycket kört för mig idag. Kedjan gick av. Jag slängde mig ändå hemåt för att laga den. Hade ju ändå två kedjelås så tänkte bara byta plats på det ena då de satt intill varandra. Kedjans längd skulle räcka till.
Men när jag tog isär det första låset gick det sönder. Rotade fram en annan gammal och sliten kedja som fick duga. For tillbaka till motorstadion. Tillbaka ut till skogen där hojen stod och började kränga på kedjan. Men icke!
Tror filmen förklarar allt:
Jag beställde en ny kedja så snart jag hade kommit hem och tvättat både hoj och mig själv. Jag vill gärna ut och köra igen för jag tyckte jag fick till min fjädring bra så jag vill prova det mer.
Och på tal om fjädringsinställningar ja…
Eftersom jag fick prova min kusins enduro sist och märkte hur väldigt mjukt den gick tänkte kolla över mina egna stötdämparinställningar. Ut på internet och sökte lite information om hur man kan göra för att ställa om motocrossfjädring till att passa enduro mer. Som vanligt så finns det ju alltid folk som säger alla möjliga olika varianter, men det jag generellt kunde se var att man i de flesta fall släppte ganska mycket på kompressionen i både framgaffeln och stötdämparen. Allt ifrån helt öppet till bara några klick. Detta är ju visserligen väldigt individuellt och vilken hoj man kör. Tidgare hade jag öppnat 3 klick på både kompression och retur i framgaffeln från standard medans jag i bak hade öppnat låghastighetskopressionen (HSC) 5 klick och högfartskompressionen (LSC) 0,5 varv. Retur i bak på standard. Jag tänkte jag öppnar extra mycket och gör kompressionen ännu snabbare/mjukare för att se om jag kan få till någon skillnad. Å jösses vilken skillnad det blev. Framgaffeln kändes riktigt mjuk och go så det blev jag nöjd med. I bak däremot tror jag det blev lite för mjukt.
Så på min KTM 350 SX-F 2011 så har jag som standardinställningar:
Fork Compression: 12 clicks
Fork Rebound: 12 clicks
Shock LSC: 15 clicks
Shock: HSC: 2 turns
Shock: rebound: 15 clicks.
Det som jag tyckte passade mig på Falköpings MK endurospår som är ganska hårt, stenigt och stalpigt.
Fork Compression: 25 clicks
Fork Rebound: 20 clicks
Shock LSC: 20 clicks
Shock: HSC: 2,5 turns
Shock: rebound: 15 clicks.
Antalet klick räknar jag från helt stängt när jag skruvat medurs tills det tar stopp, sedan skruvar jag moturs ovan angivet antal klick.