Falköpings MK motocrossbana – Falköpings Motorstadion
Nu när jag ändå är igång med att recensera bana så tänkte jag att jag måste ju ha med hemmabanan för den klubb jag kör för.
För att hitta hit åker man mot Falköping och sedan mot Uddagården. Vägen jag tar går på rv 46 förbi Falköping och vid flygplatsen svänger av mot Uddagården och är också skyltat Motorstadion. Följ skyltar mot motostadion. Sista biten blir på en grusväg förbi uddagårdens kalkbrott och ner i gropen. Man ser ner över hela motorstadion när man kommer fram utmed kanten. Precis när man kommer in genom grindarna korsar endurospåret så var vaksam där. Annars så kör man vidare ner förbi supercrossbanan och bilbanan innan man kommer ner till klubbstugan och den stora parkeringen.
Banans underlag är kalk och skiffer. Där den mesta av skiffern på blivit nermald till någon slags jordig historia. Underlaget blir i alla fall väldigt hårt och det är ovanligt att det blir spår i banan. Regnar det eller efter mycket bevattning så blir skifferstenen som oljig och väldigt hal. Startgrinden är för 40 personer och själva startplattan är betong. När man väl klättrat över grinden är man sedan ute på den svarta skifferbanan. Soliga dagar blir skiffern väldigt dammig och det svarta sotaktiga dammet tränger in ganska bra genom kläder. Startrakan går fram till en vänstersväng för att ganska snart bryta av till en högersväng för att där efter gå uppå ett 90° platå? Ja, det går i alla fall inte hoppa över utan man får snällt åka upp uppepå och svänga vänster för att åka ner i en dalgång. Sedan gasar man på. Fram till en sväng med dubbla vallar för olika spårval, sedan över en ganska hög puckel innan man får ta fart till ett av banans större hopp. Banan är i stort sett ganska snabb och inte så mycket skarpa kurvor. Två riktigt långa vänsterkurvor finns längst bort på banan från depån sett, där den andra kurvan lutar svagt utåt och är lite lurig. När man sedan närmar sig ner mot klubbstugan och depån gör man sedan en 180° sväng åt vänster och kommer till fem vågor. Ja fem. De snabba förarana dubblar i de fyra första och hoppar sedan bara ut från den sista. Jag tycker de är ganska stora och har inte ännu ens försökt att dubbla över någon av dem. Efter kommer en högerkurva och precis efter kommer målhoppet. Efter målhoppet är det raksträcka där terrängen går uppåt och på det naturliga krönet som blir har man byggt på ett hopp för att inte få en enda lång raksträcka. Vid slutet av denna raka kommer ett litet platå men som ändå är brant på baksidan och efter det svänger det kraftigt vänster och då har man gjort ett varv.
Banan brukar skötas bra och första kurvan efter startrakan som är den som brukar få ett spår längst in planas ut mellan heat då det är tävlingsdagar. Bevattningen används vid soligare dagar och täcker det mesta av banan. På ett par ställen kan inte vattnet rinna av så det samlar sig gärna på två-tre ställen om det regnar eller bevattnas för mycket. I det stora hela tycker jag annars att banan är faktiskt ganska obekväm för mig som motionsåkare och inte kommer över hoppen. De flesta av hoppen har en ganska stor uppfart och landningen ofta lägre än uthoppet och långt bort vilket gör att jag som bara kommer ca trefjärdedel av hoppen landar ganska hårt. Kurvorna på banan är nästan helt utan vallar så det är oftast en rejäl fartsänkning och trippa runt försiktigt som gäller.
Övrigt:
Parkeringsytan är stor och de tillfällen den ändå inte räcker till kan man använda delar av bilbanan eller ytterligare yta finns mellan supercrossbanan och stora motocrossbanan så platsbrist har det aldrig varit fråga om. Faciliteterna däremot har väl sett bättre dagar. Omklädningsrummen och duschar är ganska slitna. Men det positiva är att en helt ny klubbstuga är på gång. Kanske redan under slutet av 2014, så vi får hoppas på det.
Och då sätter jag lite betyg på hemmabanan: (skala 1 – 10)
Depå: 6
Underlaget: 4
Kurvor: 6
Hoppen: 4
Helhetskänsla: 5
Totalbetyg: 15 av 50 braaap!
Tyvärr har jag ett väldigt lågt betyg på min egen hemmabana men så här tycker jag faktiskt i dagsläget. Banan är snabb och lättkörd men väldigt obekväm för den som inte kommer över hoppen.
Video på när jag kör runt kan ses på YouTube